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蔬菜配送的運(yùn)輸方式有哪些呢？
信息來(lái)源：m.zjrs.cc | 發(fā)布時(shí)間：2024年04月15日
我們都在家里買菜做飯，那么這些蔬菜是怎么來(lái)的呢？所以蔬菜配送行業(yè)發(fā)展起來(lái)了，那么蔬菜配送的運(yùn)輸方式有哪些呢？接下來(lái)，將向您介紹蔬菜配送通常包括公路運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸。詳情請(qǐng)見(jiàn)下文:
1.道路運(yùn)輸:道路運(yùn)輸是以各種汽車和道路為基礎(chǔ)的運(yùn)輸方式。它具有靈活、快速、方便、輻射面廣的優(yōu)點(diǎn)。它可以在運(yùn)輸過(guò)程中不改變包裝直接送達(dá)，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，適用于整個(gè)廣大農(nóng)村地區(qū)蔬菜等季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，在蔬菜運(yùn)輸系統(tǒng)中占據(jù)地位。短途交通工具可以選擇使用人力或畜力拖車和拖拉機(jī)；中長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)選擇汽車，包括普通貨運(yùn)卡車和冷藏車。
2.海運(yùn):蔬菜配送的海運(yùn)主要以潘達(dá)遠(yuǎn)洋嘉倫為載體。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸成本低、穩(wěn)定、運(yùn)量大，但受自然條件特別是臺(tái)風(fēng)和海浪的限制，連續(xù)性差、速度慢、中轉(zhuǎn)和裝卸環(huán)節(jié)多，容易造成損失。主要適用于蔬菜的出口運(yùn)輸。例如，我國(guó)對(duì)日本、韓國(guó)、東南亞等國(guó)家的蔬菜出口主要采取遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)男问健?/span>
3.鐵路運(yùn)輸:鐵路運(yùn)輸是以火車和鐵路為基礎(chǔ)的運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)輸量大、運(yùn)價(jià)低、受季節(jié)變化影響小，但中間環(huán)節(jié)多、靈活性小。目前，鐵路運(yùn)輸仍是蔬菜運(yùn)輸?shù)囊环N主要方式，適用于大宗蔬菜的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸。
4.內(nèi)河運(yùn)輸:與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸相比，內(nèi)河運(yùn)輸主要以內(nèi)河船舶和河流為主。這種運(yùn)輸方式對(duì)船舶的要求較低，適用于各種類型的船舶，從萬(wàn)噸級(jí)貨輪到小型農(nóng)用船，都可以作為運(yùn)輸蔬菜的工具。但受河道、水量、降水等自然條件制約。內(nèi)河運(yùn)輸也具有成本低、運(yùn)量大的優(yōu)點(diǎn)，但不適合長(zhǎng)距離、大規(guī)模的蔬菜運(yùn)輸，適合短途直線運(yùn)輸。在中國(guó)，長(zhǎng)江、淮河、珠江、松花江、京杭大運(yùn)河和江南水網(wǎng)是相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，蔬菜通過(guò)這種方式運(yùn)輸。
5.內(nèi)河運(yùn)輸:隨著蔬菜集散運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸技術(shù)的普及，鐵路承載的蔬菜運(yùn)輸能力將進(jìn)一步擴(kuò)大。
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